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京津塘高速公路进入市区(北部新城)段从今年7月9日开始断交实施高架改造。改造范围全长约16.3公里，起终点均与现状京津塘高速公路相接，全线采用双向四车道设计，路面宽28米。其中，利用现状高架桥约3.1公里，以现状徐庄子互通立交为界，新建高架分为南、北两段。北段长8.07公里，从永定新河特大桥南侧890米至现状高架桥。南段长4.48公里，从现状立交至机场收费站以西1.16公里处，最终形成15.6公里的连续高架桥，两端接顺道路长约0.7公里。整个高架计划预计在年底前主体完成。高架工程建成后，将跨越津蓟快速路、志成道延长线、津围快速路3条快速路及登州路延长线、祁连路延长线、建昌道延长线、思源道延长线、金钟路、华实道、华电道、高新大道、龙门东道、北辰东道、新淀道等规划主干路。

连云港到南昌物流公司关注：京津冀路网对接对接口增加18个

随着京津塘北部新城高架桥的建设，京津之间3条高速主通道(京津高速、京津塘高速、京台-京沪-津晋高速)将更加完善。通过高速公路，本市将实现中心城区1小时内到达北京，3小时内到达河北省主要城市的路网格局。除了3条通往北京的高速主通道，津冀之间将实现全方向多通道紧密联系。天津通往石家庄方向，将形成滨(津)石高速、津沧-石黄高速、津保-京港澳高速3条通道；通往唐山、秦皇岛方向，将形成京哈高速、长深高速、京秦高速、唐廊高速、海滨高速5条通道；通往承德方向，将形成津蓟-蓟平-京承高速、塘承-京秦-长深高速“双通道”；通往保定方向，将形成荣乌高速、滨保高速2条通道；通往沧州、黄骅方向，将形成京沪高速、津沧高速、荣乌高速、长深高速、海滨高速5条通道。此外，京津冀将进一步加密普通干线公路省际对接路线，规划京津、津冀省际接口路将增加到47个，比现状的29个增加18个。